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电动汽车零部件生产遇阻 专业分工是关键

来源:未知 作者:admin 发布时间:2011-07-21 01:32 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 低碳经济,无论是说西方发达国家为限制发展中国家而故意设置的议题,还是未来世界经济发展的必然走向。近年来,中国经济的发展从政策制定到人们的日常消费足以证明:低碳经济,它来了。

在这场低碳经济风潮中,新能源汽车尤其是电动汽车产业无疑是风潮中的“明星”。随着去年“中央企业电动车产业联盟”的成立,电动汽车国家队的入场让,电动汽车已经成为汽车制造商共同的战略选择。

科技部高新技术产业司副司长张志宏近日表示:“明后两年电动汽车会有一个集中的上市高潮,将有更多电动汽车新车型投放市场。发展电动汽车是中国汽车工业应对能源和环境挑战保持可持续发展的选择,是中国培育战略性新兴产业的重要因素。”

据了解,虽然经过多年的努力,我国已经在电动汽车领域取得了比较大的进步,但目前我国电动汽车发展仍然处于由科研向产业化转化的过程中。如何在这个领域最有效地完成产业链的构建,使之最有利于产业化,目前还没有一个主导思路。

中国汽车工业协会助理秘书长叶盛基表示,纯电动由于汽车产业化条件要求高,故应加强纯电动汽车示范运行,以进一步验证车辆性能和设施的适宜性,通过局部应用提升产品关键技术,逐步完善新能源汽车基础设施建设,以占领技术制高点。 “骨干企业需完善纯电动汽车产品发展战略,加大技术研发投入力度,进一步掌握整车和关键系统的核心技术。”叶盛基强调。

除了产业化水平有待提升之外,我国节能与新能源汽车在核心技术方面还有待突破。以电动汽车为例,从目前来看,我国还需要一段时间才能完全解决纯电动车的“三电”问题,即电池、电动机、电动机控制技术难题。而在这“三电”中,电池作为储能及能源供给单元一直被认为是电动汽车的核心部件,也是制约电动汽车规?;⒄沟闹饕蛩刂?。

电池技术一直是新能源汽车发展的“短板”,而其他非关键零部件技术,如充电站充电连接器、电动汽车线束等零部件的生产问题也日益受到关注。据比亚迪电动汽车线束供应商东莞浩智电子专家透露,目前国内大部分电动汽车生产商都是自行加工线束,由于缺乏专业的线束技术人员和生产能力,生产出来的线束产品不仅过不了质量这一关,更是浪费了宝贵的人力和生产周期。

业内专家分析,电动汽车的未来发展必须首先加快电动汽车核心技术的攻关,促进科研向产业化转化;再者建立起完善产业链,加强电动汽车零部件生产商的分工合作;最后政策的持续扶持是电动汽车发展的有力保障。
 

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