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42V汽车电源系统运行 线束减压进行时

来源:未知 作者:admin 发布时间:2011-08-11 16:39 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 汽车内部电子产品应用是越来越多了,在极大满足人们舒适度的同时,这给汽车电源系统造成了很大的负担,电源系统的电压逐渐成为汽车设计者关注的重点。
  
      汽车电源的电压从上世纪50年代的6V改为12V,己有50多年的历史。自1990年开始,汽车用电量每年以5%~8%的比例增加。随着汽车技术的不断进步,将会有越来越多的电气及电子系统被应用到汽车上。
 
      20世纪90年代,汽车设计者提出的提高汽车电源电压的构想,很快得到汽车研究者、汽车制造商、零部件制造商的一致认同,并制定了汽车电源42V电压的相关标准。

汽车供电系统由现有的l4V标准向42V标准转化已经成为必然发展趋势,并将在未来数年内得到迅速发展,从而导致汽车电器电子产品的一场革命。汽车新供电系统标准的实施,对汽车电子工业的传统产品将带来巨大的冲击。这对于我国来说既是一次挑战,也是一次难得的机遇。我们应在汽车电源改革的过程中,积极参与研发,与国际汽车电器电子产品接轨。

      42V汽车电气系统有着目前电气系统无法比拟的优越性,其中最为显著的就是在安全性及汽车线束上的改进。
 
      根据欧洲的安全法规定人体的安全电压在50V以内,任何超过60V电压的系统,在导线和连接处都要有特殊的绝缘措施,这将增加系统的重量和成本。因此,选择42V电压,就是希望在满足电能需要的同时,能像传统的12V系统一样,即使触碰到电极或金属车体时也不会对人体安全造成威胁。42V电压值是目前汽车发电机输出电压14V的3倍,其采用的36V蓄电池有利于使用3节传统的12V铅酸蓄电池串联改装组成。

此外42V汽车电源系统显著降低了汽车线束成本,现代汽车拥有长达2km的导线、2000多个线头和350多个集线器,42V电源系统可大幅度降低这些线束的重量及成本。

汽车线束在汽车中担负着汽车电流及信号的连通,在目前汽车电子产品应用越来越多的情况下,压力逐渐增大。从理论上讲,传输同样的功率,42V系统的电流只有14V系统的三分之一,这样就降低了电机及电力元件的电流负荷,也使导线及功率元件的传输损耗降低为原来的近九分之一,并可以减小导线截面积以降低重量。

目前,42V电气系统结构已经得到了国际汽车工业界的认可,并已在一些车辆上被采用。42V汽车电源系统这一新方案的实行,除了在汽车安全性及汽车线束上有了改善外,大量的高新技术将会被采用;42V电源系统可在整个发动机转速范围内提供较高的电流输出,届时发动机的效率也将大大提高;此外,还将促动混合动力电动汽车的发展。

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