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车用光纤线束系统的电路设计

来源:未知 作者:admin 发布时间:2011-09-02 16:38 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 随着近年来电子技术的进步, 为提高汽车可靠性、 降低油耗和空气污染, 车用电子控制系统、传感器和执行机构数量、电线数量不断上升, 同时因电子控制系统功能的加强、控制要求的精确化,多采用集成电路,其复杂性增加、数据传输速率也在不断上升。所需汽车线束也就更多更复杂, 一辆充满电子学装备的现代汽车上约计需1200 根单独导线。因此,线束已成为必需解决的问题。

多路传输是解决汽车布线问题的主要方法。以通常方式控制n个负载一般需n 根导线,用多路传输系统控制n个负载只需三根总线:电源线、信号线、系统地线??杉?,多路传输系统可以大量减少电线数量、减小布线体积和重量、缩短导线长度、增加使用功能并使配件统一化、标准化,采用这种多路传输系统较易对电气系统进行安装、调试、检修和进行故障诊断。

与光纤多路传输系统相比, 电线多路传输系统具有电磁兼容性与保密性差、对地环问题和有缺陷的地回路敏感、抗电磁干扰能力较差等缺点。光纤在多路选通应用方面的主要优点是:频带宽度较大和多路、尺寸小重量轻; 通过效率大、信号功率损失小、它与频率的关系减弱; 超高绝缘、不存在短路和接地问题;耐腐蚀、灵敏度高;能够双工传输信息、抗干扰性高( 特别是对汽车车上电路的脉冲干扰);光纤允许有较高的数据传输速率和较高的信噪比带宽积,可适用于发动机实时控制、车辆状态监测和通断负载的开关控制等要求。

两种光纤( 塑料的和玻璃的) 中,塑料光纤较为便宜和便于使用, 在汽车中应用较广。加之光纤多路传输系统目前费用已与电路系统不相上下,并可望更低,因此光纤多路传输系统是汽车多路传输系统的发展方向,是汽车线束的发展方向。

车用光纤系统的优点,总的来说,所设计的车用光纤线束系统以三根总线(电源线、系统地线、光纤信号线) 代替传统的多根点并行电线,大大减少了所用电线的数量和重量,简化了布线的复杂程度,便于安装和检测;同时还可实现对用电器或执行器的智能控制;系统的??榛芟呓峁贡阌诶┱?;晶体管转换开关取代继电器,有利于减小电磁噪声、提高动作速度和系统抗噪声和抗环境干扰的能力。

经过抗干扰试验表明,车用光纤线束系统具有较强的抗电源噪声及抗电磁干扰能力,工作可靠性较高。其原理适用于对发动机实时控制、车辆状态监测和通断负载的开关控制等要求。
 

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