合作伙伴

  • 长城
  • 奔驰
  • 陆地
当前位置:新葡京线上平台导航 > 新闻中心 > 行业动态 > 新闻内容

西部汽车零部件配套隐忧显现

来源:未知 作者:admin 发布时间:2011-09-18 17:50 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 随着西部大开发走过十个年头,西部经济的发展正如一辆汽车在快车道上加速行驶着,特别是在重工业、电子、汽车产业等方面正迎来重大发展机遇。汽车零部件作为整车发展的根基,零部件企业的强弱无疑对汽车产业链的打造亦至关重要。在西部汽车产业进入快速上升通道的同时,相关产业配套状况亦备受关注。

无疑,对于整车厂来说,有一个稳定、高效的供应链体系,往往意味其竞争力的强大;而对于零部件供应商来说,背靠一个强大、可靠的整车厂商,也意味着其在市场上的占有率将会稳定上升。然而,在西部汽车产业飞速发展的背后,产业配套不足的隐忧已经显现。

“尽管地方政府培养了很多年,西部市场大发展势头也十分良好,但目前的配套企业仍偏少,尤其是一些关键零配件,乃至于汽车内饰配件,都被外资企业所独占。” 资深汽车评论员杨再舜说道。

据了解,长安汽车每年光内饰配件的采购额就达3个多亿,但大部分订单被李尔、延锋江森等合资或外商独资企业“瓜分”,而成都等地本土几乎没有这方面的配套企业。

然而,汽车业内人士宇辰却认为,西部地区零部件配套资源不足的问题,与这一地区的整车企业较少有直接的关系。以重庆为例,这里聚集了长安汽车、上期依维柯红岩和重庆恒通,零部件企业相对较多,而市场更为广阔的四川则由于整车企业少且分散,尚未形成明显的零部件集群效应。

资深线束加工厂商东莞浩智电子的市场总监表示,华南地区汽车产业链较为发达,未来西部汽车零配件配套产业可借鉴华南汽车业发展经验,与此同时,基于对西部汽车产业未来发展的良好预期,华南地区汽车零部件企业或将引发一股进军西部的潮流。

随着西部崛起战略的实施以及西部地区承接东部地区产业转移的趋势越来越明显,更多的整车企业进驻西部,零部件产业集群发挥作用将会水到渠成。另外值得注意的一点是,西部地区是我国汽车进军中亚、东南亚和南亚的跳板,具有较好的地理优势。这种优势将在“十二五”期间发挥越来越重要的作用。
 

标签:
原载:新葡京线上平台导航 > 新闻中心 > 行业动态 > 西部汽车零部件配套隐忧显现
版权所有:转载时必须以链接形式注明作者和原始出处及本声明。
本文链接地址:http://www.chaomaiken.com/news/1185.html

相关文章