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新能源车企的专利隐忧

来源:未知 作者:admin 发布时间:2011-09-25 00:59 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 专利、知识产权,中国近十多年来才开始重视起来,并现已经提到企业乃至国家的战略高度。由于专利申请起步较晚,中国企业在时常遭受外企打压。在新能源汽车领域,中国车企面临先天不足的状况尤为严重,相关技术领域已经被国外巨头垄断,在新能源汽车专利上,中国电动车领域似乎正在遭遇“达摩克利斯之剑”。

近日,某企业代表向汽车商报记者表示,国内锂电池蓬勃发展的背后存在着专利隐患,由于不掌握专利主导权,国内70%新能源整车企业及电池供应商将来有可能会成为“被告”。

2009年以来,随着国家对新能源汽车发展的投入力度不断加大,各项利好政策地不断出台,中国一跃成为世界第一新能源汽车市场。同时,新能源汽车产业链的上游——锂电池制造企业,亦如“雨后春笋”般不断在各地上马。中国科学院物理研究所研究员黄学杰在接受记者采访时表示,目前国内做锂离子电池的企业达到300多家,而做磷酸铁锂材料的企业也达到100多家。

“日本、中国和韩国是世界3大锂离子电池生产国,2010年全球锂离子电池的产量约为50亿只,中国生产了16亿只,占到了32%。”中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙日前表示。然而,如此庞大的锂电池产业,却面临极大的材料专利纠纷,这也成为悬在中国锂电池行业头顶的利剑。

记者了解到,以中国电池工业协会为代表,目前正在联合多家电池企业积极行动,收集证据,以证明加拿大Phostech公司去年在华申请的磷酸铁锂包敷碳技术专利无效。但业内人士表示,在包敷碳技术专利申诉方面,由于加拿大Phostech公司在2000年就已经获得专利,而国内是2003年以后才开始研究,这方面很难获得成功。

据统计,目前国内企业所拥有的220个左右专利,都不是核心专利,很多专利申请都是用来报项目用的。目前获得加拿大Phostech公司专利授权在华开展业务的只有台湾立凯一家,而与其合作的国内企业只有ATL、力神、比克等少数几家,大多数电池企业均为侵权生产和销售。

“不管现实如何,国内70%新能源整车企业及电池供应商将来有可能会成为‘被告’,是整个产业需要思考的问题。”某业内人士向表示了担忧,“在‘弯道超车’的路上,莫让专利技术成为电动车发展的绊脚石。”

“在新能源汽车领域,锂电池专利隐忧只是冰山一角,未来中国新能源车企若不能加强自主研发能力抢占专利,中国车企被动局面将会继续存在。”知名电动汽车线束加工厂商东莞浩智电子的专家表示。

 

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