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浅谈电动自行车线路设计

来源:未知 作者:admin 发布时间:2011-09-28 00:41 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 据悉,目前行业内尚未制定电动自行车线路的产品标准。虽然GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》(以下简称GB17761-1999)中5.2.8.1条规定了“电器配线应与电流量相适应”,但由于缺少明确的要求和具体的检验方法,因此无法就此对电动自行车线路的质量进行判定,更无法指导企业对电动自行车线路进行合理规范的设计。多年从事汽车线束加工的东莞浩智电子根据自身的工作经验,就如何合理规范地进行线路设计,提出分析解决方案与业内同仁探讨。

电动自行车线路介绍

1、电器线路是电动自行车的“大动脉”,通过这根动脉将蓄电池的电源输出给电机、控制系统、照明信号系统、辅助系统,驱动、控制车辆前行。组成这根动脉的元器件主要有导线、连接插件及辅助物品(如包裹胶带和波纹管等)。

2、电动自行车线束内的导线具有不同截面积,不同截面积的导线允许通过的电流值各不相同。一般来讲,蓄电池输出线、电机线、线束主干线、控制系统主供线(控制器电源输入线、供电机线)、电源锁、电池组连线多用1.5mm²以上导线;照明信号系统、组合开关多用0.5 mm²以上导线;刹车断电、霍尔转把及开关线(停车开关等)多用0.15 mm² 以上导线。

3、电动自行车线束分为主线束和支路线束,应按照电动自行车的系统配置分类。主线束分为蓄电池供电系统线束、电源开关线束、控制系统主供线束;分支线束分为照明信号线束、控制系统信号线束(刹车断电线束、霍尔转把线束、助力线束、无刷电机信号线束等)、组合开关线束等。照明信号系统线束可分为前灯、前转向灯、后灯、后转向灯、刹车灯、牌照灯等,线束与线束之间以及线束与电器部(元)件之间一般采用塑料插件连接。一般厂家多用插件的孔数不同来区分。整车主电路线束大多以控制器为中心,分别向车身前后延伸。

4、电动自行车线束的导线根据功能采用不同的颜色,导线的颜色又分为单色线和双色线,
双色线上的颜色由主色和辅色构成,不同颜色的导线用于不同的用途,例如黑色(粗)导线多用于负极回路,红色(粗)导线多用于电源正极线。一些上规模的企业已对导线的颜色进行了统一(如:大灯座两线为正极白色,负极黑色),这是很有必要的。

线路选材

1、线径截面积与载流量的匹配

在以上用户反映情况中就有一例,因线束中的主干线径较细无法承载大电流造成火烧车,我们分析了火烧车情况后,发现该车电路实际用主干线径截面积只有0.75 mm²,说明书上明示标注这款车过流值为15A±1A,但经过实测该车的实际过流量为16.8A。线径截面积与载流量明显不相匹配。

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