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电子技术在汽车行驶安全上的应用

来源:未知 作者:admin 发布时间:2012-01-07 18:00 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 近年来,随着人们生活水平的提高,私家车的普及,人们对汽车安全性的问题越来越关心。为了保障人民生命财产安全,政府部门制定了一系列道路交通安全法规,对汽车厂商也采取了多方面的措施来改善汽车的安全的问题。电子技术在汽车行驶安全上占据着主要的地位,因此,汽车电子技术行业也要加紧技术的创新与提高,不断的研发各种汽车电子。

(一) 主动安全性电子技术。

代现汽车主动安全性电子技术有代表性的电控装置有汽车制动防抱死系统、汽车驱动防滑系统、汽车电子制动力分配系统、汽车电子稳定程序系统、汽车电控悬架、汽车电控动力转向系统、汽车主动避撞系统、汽车轮胎监测系统等。

1.抱死制动系统

防抱死制动系统(Anti-LockBraking System简称ABS)是一种防止制动过程车轮抱死的汽车主动安全装置。ABS系统在制动过程中通过传感器感知车轮与路面的滑移,由ABS电控单元做出判断,并通过电磁阀调整制动力的大小,使轮胎滑移率保持在一个理想的范围(10%~20%),来保证车辆制动时有较大的纵向制动和抗侧向外力的能力,防止可能发生的后轮侧滑,甩尾,提高汽车在制动过程中的方向稳定和转向操纵的能力,并能提高附着系数利用率,缩短制动距离,减少轮胎磨损。电子控制汽车防抱死系统是目前提高车辆行驶安全性的有效措施之一。

2.汽车驱动防滑系统

汽车驱动防滑系统(ASR)是在汽车起步和加速时将滑移率控制在一定范围(5%~15%)内,防止驱动轮快速滑动,提高汽车的驱动力。ASR在控制中,通过轮速传感器反馈来的信号经控制单元处理后发出指令,调节发动机的输出转矩,从而调节驱动轮的驱动转矩。目前ASR的装备大多是在ABS系统增设一部分部件的方法来实现,可看成是对ABS系统的完善和补充。

3.汽车电子制动力分配系统

汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如,有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上,而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中,这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的磨擦力不一样,制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。电子制动力分配系统(EBD)能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同,自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS系统提高制动稳定性。

4.汽车电子稳定程序系统

ESP是英文Electronic Stability Program的缩写,中文译成“电子稳定程序”。该系统通常是支援防抱死制动系统及驱动防滑系统的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。它可以监控汽车行驶状态,并自动向一个或多个车轮施加制动力,以保持车子在正常的车道上运行。

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