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发动机装配线工艺要求

来源:未知 作者:admin 发布时间:2009-09-20 15:28 浏览: 次
  
发动机是汽车领域技术最密集的关键部件,在汽车发动机装配过程中,由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性,汽车发动机装配线就显得尤为重要。汽车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程,每个工位之间是流水线生产,因此每个环节的控制都必须具备高可靠性和一定的灵敏度,才能保证生产的连续性和稳定性。
 
     汽车发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。在总装线和分装线上,目前国内普遍采用柔性输送线输送工件,并在线上配置自动化装配设备以提高效率。
 
     柔性输送线主要有:摩擦辊道和启停式动力辊道两种,输送速度一般为3-15m/min。
 
     摩擦辊道为连续运行方式,行进速度恒定。输送线上设置停止器,定位准确可靠。线上可配置装配托盘输送工件,托盘可在工位间实现积放,一个工位可积放多个托盘。也可采用特别处理的辊面实现无托盘输送。
 
     启停式输送辊道只在需要输送工件时启动辊道运转,为了启停平稳,通常采用变频电机。工位间无需设置停止器,但每个工位需设置单独驱动,不论是否配置托盘,工件只能按设置好的工位进行积放,其柔性较摩擦辊道差,成本也较摩擦辊道高,但使用寿命长、耗能少,通常用于重型装配线的输送。
 
     辊道传动方式为伞齿轮或链传动。采用减速电机驱动,运行稳定可靠,噪声小,基本不需日常维护。辊道纵梁可采用铝合金材料或钢板制成,并敷设盖板及外罩板,专机工位设置护网,整线外表美观。
 
     发动机托盘的使用,可适应多品种机型装配需要,操作灵活,并符合人机工程的需要。
 
     装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等,可大大提高装配线的装配能力。
 
     目前,装配线普遍采用现场总线控制方式,通过现场分布I/O统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。组建现场信息监控系统采用以太网等方式,完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。
 
     “唯有一流的设备才能制造一流的发动机”。为了使复杂的发动机表现出设计赋予它们的巨大潜能,就必须要在生产过程中注重每一个环节的完美。而要确保每个环节都既达到高精细度,又满足工业生产必需的高效率,就必然要借助最先进的生产制造技术才能实现。我们有理由相信,随着国内汽车生产厂家质量意识的不断提高,汽车发动机装配技术、设备也将越来越受到重视。
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