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电动车短期内难以大范围推广 电动车线束是新商

来源:未知 作者:admin 发布时间:2010-03-18 18:53 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 近日,全国人大代表、工信部副部长苗圩透露,工信部正联合有关部委,计划进一步扩大新能源汽车的推广使用试点工作,除增加新能源车试点城市外,还要对纯电动轿车的个人用户提供财政补贴,最高可达五到六万元。

一方面国家大力支持发展新能源电动汽车,另一方面是配套设施的不完备和产品价格较高,使得纯电动车短期内难以大范围推广应用,但是,我们不可否认的是,纯电动汽车将会是未来汽车行业发展的大趋势,与之配套的企业,如电动车线束企业,应高瞻远瞩,看准商机,提前做好这场激烈的市场竞争。

对电动车支持力度的加大,表明政府在新能源车几种不同技术路线上有所倾斜。然而,包括东莞浩智电子电动车新葡京线上平台导航部负责人黄小姐在内的业内专家近日纷纷表示,由于在技术层面还存在短板,加上使用环境尚不成熟,纯电动车短期内难以大范围推广应用,政府需要进一步加大扶持力度。

纯电动车如何市场化

按照目前动力电池的发展状况,电动汽车无论在使用方便性上还是在续驶里程上都无法与传统汽车相比。东莞浩智电子认为,现在我们国家对电动汽车的技术已初步掌握,但产业化开发还不够,需要国家继续引导并加大投入,对企业则在政策上给予支持。

据介绍,国内业界对电动车有一个共识,即纯电动车的产业化要和运行模式结合起来,采取定线的方式并选择恰当的充电或者换电模式,否则,按照现在的技术水平和使用环境,电动车推广还为时尚早。

纯电动车由于续驶里程比较短,目前只适合于定线的、小区域的运营车辆,比方说公交车。据悉,北京公交目前已经投入了100辆纯电动公交车,今年还计划再增加200辆。北京市政府还打算将电动车推广到出租车行业进行试运营,因为出租车的行驶半径较小,可以有效避免纯电动车续驶里程较短的难题。

对于电动车电池成本过高这一问题,东莞浩智电子建议,不妨成立专门的能源公司来采购管理电池,为电池充电,用户则可租赁使用。由于用户购买电动车时不需要购买电池,电池租赁有望成为纯电动车发展的一种可行模式。这种租赁模式的另一优点是电池可以做到梯次利用。当蓄电池的充电能力降低后,可以在调峰电站做储能元件使用,之后还可以用来储存风力发电,这样几个梯次下来后,电池得到最大化利用,不但可以降低成本,而且便于回收,更加环保。

标准缺失、专利封锁不利发展

电动车发展面临的另一个突出问题是标准的缺少,导致汽车企业“各自为政”,电动车产品五花八门;而有些企业则因担心标准一旦出台,以往的研发投入会被修正而不敢加大投入。

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