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汽车线束传统的布线方式

来源:未知 作者:admin 发布时间:2010-05-01 16:50 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 目前,随着社会的发展,人类科技的日益进步,汽车线束布线方式必须创新改进,方能应对汽车功能的多方位拓展。一些比较新的新葡京线上平台导航或许已经忘记了传统的汽车线束布线方式,虽然,传统的方式已经不适应汽车技术发展的需求,但是在很多方面,汽车线束传统的布线方式还是有他的有点,很多新的汽车线束布线方式都汲取其优点,才能更为完善。

传统的汽车电路是常规的直流并联电路,即电源通过导线用一个保险器和开关控制一个用电器,并且开关都集中在驾驶室控制,保险器集中安装在电控板上,以便于控制维修和更换。传统的线束布线法就是点到点的布线,通过这种线束布线方式的特点是:

一,汽车上所有电气设备的正极均用称为“火线”的导线连接,而负极与车身金属相连,即采用负极“搭铁”;

二,各电器设备根据其用途装在车辆大致相同的位置,所以整个电器线路的走向和线束布局大致相同;

三,采用蓄电池和发电机并接,用双电源向用电器供电;

四,电气设备间均为并联;

从上面这些特点,可以看出来,虽然有些技术比较巧妙,但是存在着诸多不足。一般情况下,新葡京线上平台导航都装在底盘纵梁下等看不到的地方,一旦线束中出了问题,不仅查线相当麻烦,而且维修也很困难。另外每种车型的汽车线束都不一样,都要单独进行线束设计、制造和检验,从而增加了设计、试制和检测的工作量与难度。有时需要增加几个电子元器件,要相应增加几根线,而无法加到原线束中去,只能从外面加线,从而使线束更凌乱。

这种汽车线束传统布线方式的缺点是:全车所用线束的导线的长度、根数、接点都与用电器的数量成正比。如果在一次电力控制回路中再增加继电器二次控制,整个供电系统则更加复杂。据统计:一辆采用传统布线方法的高档汽车中,其电线长度可达2km,电气节点高达1500个,而且该数字大约每10年增长一倍。从而加剧了线束与汽车有限空间的矛盾,要知道,现在汽车功能的全面增强,已经要求线束轻量化和直径最小化。

一言以蔽之,无论从材料成本还是工作效率看,传统的线束布线法已不适应汽车技术的发展,所以,必须将电子技术应用于新葡京线上平台导航布线上,例如:采用多路总线传输技术能很好地解决上述矛盾。

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