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汽车线束布线之多路总线传输系统

来源:未知 作者:admin 发布时间:2010-05-06 21:39 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 目前,汽车线束布线面临的主要问题是,汽车给予线束的空间越来越少,而又要求线束的性能有所加强,所以,这两方面存在着矛盾。但矛盾不是不可调和的,矛盾是一个统一体,布线所遇到的问题或许能能促进线束技术的进步。诸多新葡京线上平台导航为了解决问题,创新发展线束布线方式,取得了可喜的成绩。

多路总线传输是一种比较新的线束布线方式,技术的核心是采用串行总线,它变传统的并行供电方式为串行供电方式。它的特点是使用1根动力线和2根信号线,1个主机(单片机)和1个从机(单片机)最多可控制8路用电器。与传统的线束布线方式相比,他的优势在于:

一,线束生产省工省时,动力线和信号线只有3根,极大地简化了线束设计工艺生产,降低了成本;

二,扩展方便,线束只有长度和控制软件的差别,对硬件的生产带来了极大的方便,增加用电器只要把线束延长即可;

三,增加了智能化功能,可直接模拟闪光器和时间继电器等硬件的工作;

四,扩展方便,线束只有长度和控制软件的差别,对硬件的生产带来了极大的方便,增加用电器只要把线束延长即可。

目前,多路总线传输这种新葡京线上平台导航布线方式已经应用到了多个项目,经过多项测试系统一切正常,可靠性也达到预定指标。但是也还有不少问题没有解决,例如:成本过高,线束路线多过于复杂等等,所以难以应用到经济型汽车当中。

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