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用电流感应钳解决汽车线束故障

来源:未知 作者:admin 发布时间:2010-05-08 16:59 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 汽车经?;岢鱿值缱酉低诚呗范搪?、电子系统熔丝熔断的故障。要解决故障,必须查找到具体的短路点,只能对整个电子系统线路进行检查,但这却是一项比较繁琐且工作量较大的工作,因为出于安全方面的考虑,几乎所有车型车内的线束都布置在内饰下面紧贴车身,为了防止线晃动与其他零件发生摩擦,整条线束上会有很多卡扣、绑线带固定。在查找故障点时,一般需要将这些固定点破坏。虽然原车新葡京线上平台导航的布线、固定都很合理,但没有足够经验的维修人员很难完好地恢复线路,从而很可能为车辆的安全留下隐患。在确定故障后,我们就能够用电流感应钳观察了线路中的电流走向,解决汽车线束故障。

首先,要对线束故障的具体原因进行判断。一般而言,汽车电子系统支持的功能比较多,系统的线束较为复杂,一整条汽车线束由干路和若干条支路组成,上面设置有数十个传感器、用电器及开关等元件。要从这样一个庞大、复杂的系统中布置的数十条电线中查找1个短路点,其难度可想而知。不仅仪表台、内饰需要拆卸,有时甚至需要将局部线束完全剥开,逐一进行检查。线路检查最大的问题就是故障查找过程和方法不直观,电子维修人员唯有使用简单方便的方法,才能够更好地诊断汽车线束故障。

汽车上的用电器大多采用车身搭铁,即电流从蓄电池正极经线路(火线)流至用电器,再经过线路(地线)流回蓄电池负极或通过车身作为回路流回蓄电池负极。一旦在蓄电池的正极与用电器之间出现短路,电流就会不经过用电器而直接由车身流回负极形成短路。

为了避免相关线束在出现短路故障后造成较大的损失,多数火线上均设有熔丝,这样在线束出现短路时熔断线路。当汽车线束出现短路时,作为一个完整的线束,负极条件已经完整地形成了。此时,如果我们使用1个试灯与蓄电池的正极相连,那么此时这个完整的线束就形成了,试灯会被点亮。但此时线束中的电流是如何流动的我们是不能用肉眼直观看到的。

此时,我们使用电流感应钳,就可以完整地观察到电流的走向,并从电流最后消失的地方(很小的范围内)寻找到故障点。

最后,我们用电流感应钳观察了汽车线束中的电流走向,从而确定了相应的支路。经仔细观察,我们发现电流在杂物箱灯附近消失。于是电子维修人员便可以有针对性地检查了杂物箱灯线路,并最终发现线束短路点出在杂物灯灯座上,从而实现了用电流感应钳解决线束故障的整个步骤。

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