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汽车线束多路总线传输所带来的问题

来源:未知 作者:admin 发布时间:2010-05-13 16:47 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 将电子技术用于汽车线束是电子技术在汽车上应用的一个新领域,目前汽车线束的电子技术多采用多路总线传输,这种技术有很大的优势,比如:动力线和信号线只有3根,能够简化线束生产工艺,降低成本;还扩展方便,增加电子器件只需把线束延长即可;增加了智能化功能,可直接模拟闪光器和时间继电器等硬件的工作,等等。

目前很多汽车线束厂对多路总线传输这种布线方式进行了项目研究,经过多方测试,基本能够保证布线正常,汽车运行稳定,证明这项汽车线束布线技术可以应用于整车电路。但是随之也出现了许多新问题。

一, 为解决干扰,系统要求更严格。它们发送的信号微弱,不但会受汽车本身供电系统浪涌电压干扰,而且也易受外界高压电磁场的干扰,从而给制造和维修增加难度;

二,一个主机和从机最多只能控制8路负载,超过8路就要增加主机和从机,结束会重新复杂化;

三,成本过高,事倍功半:这种方式简化线束的导线长度、根数、重量和电气结点方面与传统线束布线方式相比较只减少30%左右,但成本却增加5倍以上。

这些问题的客观存在,是汽车线束多路总线传输技术发展过程中遇到的瓶颈,难以在经济型汽车中普及。目前,随着科技的发展进步,汽车线束布线方式的科技含量越来越高,有眼光的新葡京线上平台导航将光纤传输列为研究对象,以寻找线束布线的突破口。

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