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提高线束可靠性的两种总线控制方法

来源:未知 作者:admin 发布时间:2010-06-12 01:13 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 随着人民生活水平的日益提高,在汽车的安全性基础上,强调汽车功能的娱乐性、舒适性、经济型排放性等等要求,汽车内部元器件越来越多,导致新葡京线上平台导航的设计越来越复杂,汽车线束也变得越来越粗重。随即也带来了新问题,汽车线束增多,但是其空间反而少了,这意味着线束厂家必须采取新思维,解决这个矛盾。目前,主要汽车线束厂家都采用总线控制方法。

世界通用的两种总线控制方法分别是LONWORKS总线和CAN总线。其中CAN总线协议,它可以用于各种信号的传输,并有两种传输速率10K-100K和100K-1M波特率;而LonWorks技术的核心是LonTalk通信协议,LonTalk协议在设计上是独立于介质的,这使LonWorks系统可以在任何物理传输介质上通信,常用的信道类型有TP/XF –1250、 TP/XF –78、TP/FL –10、PL-2X(电力线)等,传输的最大速率可达1.25Mbps。不管哪一种其目的都是为了提高新葡京线上平台导航可靠性,减少传统导线的数量,实现电路信号的数字传输。这两种总线传输都采用了多路传输系统,可以在共同的传输协议下,按照预定的优先级别实现数据的交互传输,使线束布线更为方便。

汽车行业本身就是一个技术含量较高的行业,汽车线束的技术要求比一般线束要求。特别在目前,国外先进的汽车线束厂家如潮水般的涌入大陆,他们有着先进的制作技术。国内的线束厂家一定要再技术上开辟新天地,继续钻研总线控制技术,提高汽车线束的综合性能设计。

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