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如何解决汽车线束高压化后的电弧放电现象

来源:未知 作者:admin 发布时间:2010-07-09 01:12 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 线束电源电压采用42V,可以有效减轻新葡京线上平台导航的重量,提高汽车的燃油经济性,所以该方法被广为采用。但是电源电压从现有的14V提高到42V,约提高2倍,就会产生很多必须解决的问题,例如:短路、电蚀、电磁噪声、电弧放电、泄露等,其中电弧放电是最危险,也是最难解决的现象。

电弧放电是指通电中,当触点或端子分离时发生的放电现象。在42V场合,这时称为稳定电弧就会发生。这种电弧与14V电源电压相比,延续时间长,其放电能量也非常大。电弧的中心温度高达几千度,非常危险。特别是插接件拔出时发生的电弧放电,由于与用户直接接触,因此要采取方法,促使电弧放电能量下降。下面,浩智电子简要介绍下4种防护插接件的电弧放电的方法。

一,改进插接件壳体以提高插接件的拔出速度;

二,采取最优化的端子材料;

三,有效分散端子双触点的电弧放电能量 :

四,采用磁铁消除电弧放电。

其中,在大中电流通过场合,被认为对电弧放电最有限制效果的是采用磁铁。这是指通过磁场的作用,使电弧发生扭曲,增加触点之间的间隙也具有同样的效果。

随着人类对于环保问题的日益重视,对于汽车的燃油经济性要求将会越来越高,汽车线束的轻量化趋势不可避免,可以预见,高电压化减轻新葡京线上平台导航质量的技术大有可为。而熟悉汽车线束高压化后所带来的种种问题,并能够解决这些问题,是采用高电压化技术的前提。

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