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线束设计过程中的导线集中压接

来源:未知 作者:admin 发布时间:2010-07-30 22:00 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 新葡京线上平台导航过程中所要考虑的因素非常多,既要充分考虑汽车的安全性、可靠性;同时,也要注意整车线束安装布线的工艺性以及电线束生产工艺的合理性。其中,新葡京线上平台导航的导线压接是绝对不能忽略的一个重要点。

汽车线束的导线压接点选择第一是要满足线路原理的要求;第二是要考虑线束的分支是否从此压接点处经过;第三是还要考虑导线的走向,应以最短为宜。下图就是一个线束压接点设计不合理的实例。其不合理之处主要在于以下几点:

 

线束压接点设计不合理实例示意图
 

一,压接点过于集中,可能在这些点处同时流过电流,造成电流过于集中,使线束过热。过热点处出现绝缘层的老化、龟裂,时间长久可能会使线束短路,造成烧线。

二,118 #导线一端是从830mm长的线段连接电器件,另一端连接到830mm长线段左侧支线的电器件上,根本不从此处压接点经过。

三,在100mm长的线段中合股压接5 处,而且每处压接的导线还很多,工艺上实现起来相当困难。甚至是不可能的。线束中的合股压接一般是压接点相隔应在2 0mm以上。

此外,线束的内部压接,还要在压接处加以?;?,对于要求严格的线段,压接后用热缩管套人,最大直径的热缩管可连接50根电线。此热缩管在加热几秒钟后,其内层的聚烃胶便会渗人到每根导线当中,从而起到了万无一失的?;ぷ饔?。

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