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汽车线束端子压接的电气性能

来源:未知 作者:admin 发布时间:2010-10-05 16:50 浏览: 次

新葡京线上平台导航 www.chaomaiken.com 汽车线束是汽车电路的网络主体,素有汽车血管之称,是汽车内部各电气电子元部件得以运行的载体所在。新葡京线上平台导航较为复杂,它既要确保汽车线束能够传送电信号,也要保证连接电路的可靠性。本文,主要就汽车线束设计流程中的一小步骤,对汽车线束端子压接的电气性能做一个小探讨。

图1为压接后插头、插座对接各部分电阻示意图。卷边压接技术追求的是R C 值越小越好。

汽车线束端子压接各部分电阻

图2是经大量试验总结出压接高度与电导的关系曲线。从图2可知, 随压接高度的降低, 电导值上升到最高值G 后, 又随压接高度降低而下降。

汽车线束端子压接高度与电导的关系曲线

将《汽车电线束端子压接的机械性能》一文中拉力与压接高度曲线图与图2两曲线重叠, 可知最大电气性能和最大机械性能值是在不同压接高度处达到的, 见图3。

汽车线束端子压接高度与电导的关系曲线图

如果只注意最小拉力值, 在曲线图压接高度的允许公差范围对应两条曲线上还可分别找到B 点和D 点, 但B 点已超出压接高度的允许公差范围, 虽然它的机械性能合格, 为了兼顾电气性能也不能选择该点。D 点已远超出电气性能要求的压接高度, 更与机械性能无缘??杉鲎魑ㄒ坏闹柿勘Vな遣皇实钡? 要满足机械性能和电气性能两者的要求, 只能用压接高度来保证。例如:AMP 公司,对每对端子和线心的结合所规定的压接高度值图3中用C 标出, 并给出公差范围。

汽车线束端子与电线的压接,除了应该注意电气性能外,还有机械性能以及压接高度的调整都是不容忽略的。具体可以参考文章《汽车电线束端子压接的机械性能》和《端子压接的高度调整》。

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